VIDEO | Renate in de Unimog...

VRAAG

Enkele vragen.

Wij zijn bezig met de remmen van een unimog 404. Nu komt er na ’t verwijderen van de rubberkappen bij de wielremcilinder een bruine drab te voorschijn. Geeft dit aan dat de wielremcilinders versleten zijn of is het vervangen van de rubbercups voldoende om alles weer naar behoren te laten werken? Weet iemand hoe je de zuigers in de wielremcilinder verwijdert? Wij hebben de wielremcilinder losgehaald maar krijgen de zuigers er niet uit. Heeft er iemand bij toeval ook ’n tekening van dit onderdeel? We hebben een werkplaatshandboek, maar kunnen daarin niet vinden wat ons handig lijkt. Verder is elke tip welkom voor het in orde maken van deze delen.

SLEUTELDAG 18 | Alle remmen los!

Gisteren weer eens gesleuteld aan onze Unimog. Deze keer waren de remmen aan de beurt. Tijdens de vorige keren hadden we gemerkt dat de remmen wat aanliepen. 's Morgens daarom maar eens eerst de wagen op bokken geplaatst. Vervolgens de twee wielen er af gehaald, de remtrommels verwijderd en de remschoenen verwijderd.

Voornamelijk de remcilinder linksvoor leek wat slecht te bewegen. Overigens leken ook beide cilinders wat remvloeistof te lekken. Helaas konden we het niet voor elkaar krijgen om de zuigers uit de cilinders te demonteren. We kunnen dus nog niets zeggen over de toestand van de cilinders of de zuigers. De vraag is dan ook of we de huidige cilinders kunnen herstellen. Misschien dat we met een revisieset al de problemen op kunnen lossen. In het ergste geval moeten we alle cilinders vervangen.

Verder ook nog de accelaratiepomp en de stroomverdeler afgesteld. Helaas bij een warme motor en het is dus nog even afwachten of deze nieuwe instellingen helpen bij een koude start.